NANI ROMA LLEGARÁ A PERÚ PARA PARTICIPAR DEL DAKAR SERIES – DESAFÍO INCA

Tras confirmarse la presencia del piloto chileno Ignacio Casale (ganador absoluto en Quads del Rally Dakar 2014) en la última fecha del Dakar Series que se desarrollará en tierras incas, otro múltiple campeón del rally raid más difícil del mundo engalanará con su presencia la nueva edición del Desafío Inca.

Nani Roma – Campeón Rally Dakar 2014 / Foto: Prensa Dakar Series

El piloto español Nani Roma ha confirmado oficialmente su presencia en nuestro país junto al equipo Mini en busca del trofeo máximo. El último ganador del Rally Dakar en Autos se alista desde ya para disputar la carrera sobre las dunas peruanas, haciendo del Desafío Inca una de las pruebas más importantes y exigentes a nivel mundial.

En uno de los años más importantes de su carrera automovilística a raíz de su victoria con absoluta autoridad el Rally Dakar 2014 en Autos luego de 10 años (trofeo obtenido por segunda vez tras la consagración en el certamen allá por el 2004 en Motos), Nani Roma se ha impuesto un nuevo reto dentro del Campeonato Dakar Series que se disputa en Sudamérica. Las dunas de Perú, reconocidas a nivel mundial por su gran exigencia de índole competitivo, han sido las escogidas por Roma para hacer su incursión en el torneo durante esta temporada.

Nani Roma – Campeón Rally dakar 2014 / Foto: Prensa Dakar Series

“Es una carrera atractiva porque el Perú, por lo que he estado dos años en ahí con el Dakar, es un país y un tipo de terreno que me gustó mucho. Así que es una oportunidad de reencontrar de nuevo las dunas, esos maravillosos terrenos y desiertos que tienen. El objetivo nuestro siempre es la victoria. Lo importante es hacer una buena carrera, competir bien e intentar luchar para conseguir nuestra meta. Llegamos con las ganas de llevarnos el triunfo. Nunca es fácil ganar una competencia como esta, pero daremos todo para hacer una buena carrera”, comentó Roma.

Junto al equipo oficial Mini, el piloto español llega a Perú con la gran convicción de realizar una gran tarea que lo lleve hasta la cima del podio. Roma conoce las dunas de Ica puesto que atravesó la zona durante sus participaciones en 2012 y 2013 cuando Perú fue parte del recorrido y de donde tiene los mejores recuerdos por el recibimiento del público. Asimismo, de llegar a la gloria máxima, esta sería una nueva victoria en un torneo Dakar Series para Nani tras haber conseguido la victoria en el Desafío Ruta 40 realizado el año pasado en Argentina.

Nani Roma – Campeón Rally dakar 2014 / Foto: Prensa Dakar Series

“El Desafío Inca es muy importante para nuestra preparación al próximo Rally Dakar porque hay muchas dunas, mucha arena y cuesta mucho encontrar carreras que sean todo dunas. Por tanto, poder correr por este tipo de terrenos, en etapas difíciles, desierto abierto, yo creo que es un muy buen entrenamiento para nosotros para probar cosas nuevas para el coche y es muy interesante poder estar allí”, manifestó el piloto español.

Con su presencia, el Desafío Inca asegura desde ya una gran y exigente competencia del próximo 11 al 14 de septiembre donde los dos últimos campeones del Rally Dakar 2014 en Quads y Autos confirman el alto nivel competitivo que se vivirá en Ica. Nani Roma ha dado el sí oficial y se alista para la gran carrera peruana. El Desafío Inca sigue sumando grandes competidores de categoría internacional.

GREAT WALL CULMINÓ EL DAKAR 2014 ENTRE LOS MEJORES – VIDEO

La marca china representada en el Perú por Derco, acabó el difícil rally raid en octava posición de la competitiva categoría Autos, esta vez de la mano del piloto francés Christian Lavieille, quien junto a su copiloto, Jean Pierre Garcin, llevó al máximo su poderosa Haval, demostrando que los autos de Great Wall están preparados para recorrer todo tipo de terrenos y superar los retos más difíciles en una carrera donde más de la mitad de los autos que iniciaron la competencia no fueron capaces de llegar a la meta.

Christian Lavieille – Autos Dakar 2014 / foto: facebook Lavieille

El octavo lugar de Lavieille en la 36° edición del Dakar le ha dado a Great Wall su tercer top ten consecutivo luego del sexto puesto conseguido por el portugués Carlos Sousa en las ediciones del 2012 y 2013. Estos resultados hacen a Great Wall la marca china más importante en la historia de la competencia de resistencia más dura del mundo.

Lavieille toma la posta

La carrera de dos semanas y más de 9.000 kilómetros de recorrido entre Rosario (Argentina) y Valparaiso (Chile) se inició de la mejor manera para el Dakar cuando Carlos Sousa ganó la primera etapa de la carrera, lo que significó el primer triunfo de un equipo chino en el rally raid. Sin embargo, un día después, Sousa no tuvo la misma suerte y se vio obligado a abandonar la carrera en la segunda etapa.

Es ahí cuando aparece la figura de Christian Lavieille para tomar la posta de Carlos Sousa y extender la buena labor de Great Wall en el Dakar. El francés, siempre bien escudado por su navegante Jean Pierre Garcin, fue superando cada una de las trece etapas a un ritmo regular que no cambió a lo largo de la carrera.

Christian Lavieille – Autos Dakar 2014 / foto: facebook Lavieille

Lavieille siempre se mantuvo entre los autos de punta a pesar de contar con rivales bastante competitivos como el francés Stephane Peterhansel, once veces ganador del Dakar, los españoles Nani Roma y Carlos Sainz, el qatarí Nasser Al-Attiyah o el sudafricano Giniels de Villiers.

Poderosa Haval

Para la última etapa cuando el cansancio y la exigencia de la carrera se sentían más que nunca, Christian demostró que la Haval se mantenía intacta ya que completó su mejor posición a lo largo de la carrera, al acabar en la sexta posición a solo 2’57” de De Villiers, ganador de la etapa y a 1’17” de Nani Roma, ganador de la carrera. En la última etapa Lavieille se dio el lujo de superar a grandes pilotos como Nasser Al-Attiyah y el francés Stephane Peterhansel al cual le sacó una ventaja de casi cinco minutos.

Derco GW – Dakar 2014 / Foto: Graffiti Comunicación

“Durante la competición tensa de casi medio mes, todo el equipo mantuvo un alto grado de unidad y cohesión cuando se toparon con dificultades en el camino. El Rally se ha terminado hoy. Primero, queremos darles las gracias a Sousa y a Christian quienes han hecho nueva historia para nosotros. Y también queremos agradecer al arduo y constante trabajo del equipo entero durante todo el torneo. Hoy disfrutemos lo más posible de esta tranquilidad.”, indicó Dong Ming, director del equipo Haval, tras la llegada de Christian Lavieille a Valaparaiso.

De esta manera Great Wall demuestra, una vez más, que sus vehículos son óptimos para superar los terrenos más difíciles y se mantiene como un equipo de punta en el Dakar, sitial que han alcanzado gracias a sus buenos resultados en la categoría autos de la dura competencia.

 

LAIA SANZ CULMINÓ EL DAKAR 2014 EN EL PUESTO 16

La piloto de KH-7, a los mandos de una Honda CRF450 Rally, ha cruzado este sábado la meta de la última etapa del Dakar en la 16ª posición, la misma que ha logrado en la clasificación final absoluta de motos. Cierra, así, su mejor resultado en esta competición (en 2011 y 2012 fue 39ª y en 2014, 93ª) y supera en mucho el objetivo que se había marcado antes de empezar: acabar entre los 25-30 primeros.

Laia Sanz – Motos Dakar 2014 / Foto: Facebook KH7 Sport

Ésta ha sido su cuarta participación consecutiva y la cuarta que termina, lo que da buena cuenta de la fiabilidad y coraje de la 15 veces campeona del mundo (13 de trial y 2 de enduro). Y por si fuera poco, ha vuelto a ganar el apartado de féminas del Dakar, siendo además la única chica que ha alcanzado la meta sobre dos ruedas.

“Es increíble terminar cuatro Dakar consecutivamente y más este último, porque ha sido el más duro de todos y creo que lo he hecho mejor que nunca. Estoy muy, muy contenta. No he podido evitar volver a llorar como cuando terminé la primera vez, aunque esta vez creo que estoy más satisfecha y orgullosa por todo el sufrimiento, pero también por lo regular que he sido y por los buenos resultados”, reconoce emocionada.

Laia ha batido todas sus marcas en esta edición y las de todos los tiempos. Primero igualó su mejor clasificación en una etapa, cuando en la séptima jornada del rally acabó 12ª, a sólo 13 minutos del vencedor de ese día. Su elevado ritmo, la experiencia adquirida los años anteriores y una navegación casi perfecta la llevaron a rodar regularmente entre los 15 mejores pilotos de motos de todo el rally, pero aún habría tiempo para que la ‘Reina del Dakar’ -uno de los muchos apodos que se ha ganado durante la competición más dura del mundo- volviera a deslumbrar.

Laia Sanz – Motos Dakar 2014 / Foto: Facebook KH7 Sport

Fue en la novena etapa cuando batió todos los registros al cruzar la meta en una excepcional séptima posición, el mejor resultado de una mujer en motos en más de tres décadas de Rally Dakar. Y aún se guardaba una carta para la undécima especial, en la que durante un centenar de kilómetros, en el cordón de dunas de Copiapó, logró el mejor crono absoluto de esa sección, por delante de hombres tan consagrados como Marc Coma, Joan Barreda, Jordi Viladoms y Cyril Despres, entre tantos otros.

“No lo podía creer. Nunca hubiera imaginado estar entre los diez primeros. Lo mejor es que, independientemente de los resultados, creo que he pilotado con mucha cabeza, pero con un ritmo rápido que me ha permitido pelear con gente que antes ni olía”, asegura.

Sólo tuvo dos momentos críticos en todo el rally: el primero en la quinta etapa cuando sufrió un conato de incendio en su moto el mismo día que otros pilotos vieron arder sus vehículos. La piloto de KH-7 logró apagar el fuego lanzando la moto al suelo y echando arena, pero pendiente de si se reproducía el problema decidió seguir las trazas de otro piloto y se saltó un punto de paso que le implicó una hora de sanción. “Fue una lástima”, recuerda Laia. “Venía muy cansada por el calor y estaba muy preocupada por si volvía a prenderse la moto y dejé un poco a un lado la navegación así que en un punto concreto seguí a un piloto muy experimentado que tenía delante. Él se equivocó, y yo también. Fue el único día que no hice caso a mi instinto y fue un error no hacerlo, aunque a toro pasado todo se ve más fácil”, sigue lamentando.

Laia Sanz – Motos Dakar 2014 / Foto: Facebook KH7 Sport

El siguiente y último susto sucedió en la 10ª especial, a 20 kilómetros de la meta, cuando se quedó sin embrague. Después de recibir ayuda del piloto de Honda Argentina Pablo Rodríguez, y tras dos horas de reparaciones improvisadas sobre la pista, logró retomar la marcha. “La moto siempre ha ido de maravilla. Es la mejor que he tenido nunca y estoy súper contenta con el cambio a mejor que he hecho, pero en el Dakar lo raro es que no suceda algo y ese día me tocó a mí. Lo importante es que se pudo solucionar. La verdad es que no puedo estar más satisfecha con la Honda”, explica.

 

NANI ROMA SE CONVIRTIÓ EN LEYENDA TRAS GANAR EL DAKAR 2014

El piloto de KH-7 se ha convertido en el primer español que gana el Dakar en motos y coches y el tercero del mundo. Y el destino ha querido que lo lograse justo 10 años después. “Mi sueño se ha hecho realidad”, confesaba el de Folgueroles nada más bajarse del podio de Valparaíso visiblemente emocionado.

Nani Roma – Autos Dakar 2014 / Foto: Facebook Nani Roma

El 18 de enero de 2004, Nani Roma se convirtió en el primer español en ganar el Dakar. Lo hizo en moto, a lomos de una KTM y después de 9 intentos. Aquella ocasión, antes de partir a la prueba que se celebró en África, escribió en una agenda que ganaría la carrera. El pasado 10 de diciembre, con motivo de una fiesta de celebración de la efeméride organizada por KH-7, el piloto volvía a escribir en una agenda su propósito para el 18 de enero de 2014, última jornada del rally.

Nani se comprometió a guardar en secreto su predicción… hasta ayer. ¿Y adivinan lo que escribió? “Ganaremos el Dakar”. Y es que el de Folgueroles afrontaba esta edición del rally más preparado y maduro que nunca. “Llegamos con los deberes muy bien hechos”, repetía una y otra vez antes de partir hacia Sudamérica. No en vano, había firmado una temporada 2013 impecable, con victorias en todas y cada una de sus participaciones internacionales: la Abu Dhabi Desert Challenge, el Desafío Ruta 40 de Argentina, la Baja España y la Baja Hungría.

Aún así, el piloto e KH-7 sabía que no le aguardaba un camino de rosas en el Dakar, por la dureza de la prueba y el nivel de sus rivales. Pese a todo, afrontó la competición con un aplomo encomiable. Se mantuvo entre los cinco primeros de la general en todo momento, apenas cometió errores, ganó dos etapas y fue líder durante 9 de los 13 días de carrera.

Nani Roma – Autos Dakar 2014 / Foto: Facebook Nani Roma

Su mejor momento se produjo en la etapa 5 entre Chilecito y Tucumán, donde muchos tuvieron problemas de navegación a la altura del ya famoso kilómetro 162. Aquel día, Nani estuvo impecable y, en un gesto de le honra, otorgó todo el mérito a su copiloto Michel Périn. “Ha estado perfecto y merece un 10 en un día en el que era muy fácil perderse”, reconoció entonces.

Pese a perder 10 minutos tras quedar encallado en la cresta de una duna, aquella noche durmió con el liderato bajo el brazo con una ventaja de 26 minutos y medio. Al día siguiente tampoco falló y llegó a la merecida etapa de descanso con media hora de cojín. “No me veo ganador, ni muchísimo menos. La segunda semana se va a hacer muy cuesta arriba y no puedo bajar la guardia”, repetía una y otra vez.

Una segunda semana marcada por la presión que Nani Roma recibió por parte de Stéphane Peterhansel, su compañero de equipo que llegó a arrebatarle el liderato en la penúltima etapa, aunque por sólo 26”, después de varios días complicados para el de KH-7, a causa de los pinchazos e incluso un incendio en una rueda. “Acabe primero o segundo, me siento muy satisfecho de mi actuación en este Dakar 2014 y eso no lo va a cambiar nada ni nadie”, comentaba orgulloso de su papel.

Y todo ello en medio de un ambiente enrarecido por la mala interpretación de las consignas en el seno del equipo Mini, que pidieron a sus pilotos no poner en riesgo su hegemonía en el podio. “Yo no he visto órdenes de equipo por ningún lado, todo el mundo ha corrido mucho y yo voy a seguir haciendo mi carrera hasta el final”, avisaba un Nani Roma visiblemente molesto.

Dicho y hecho, afrontó con aplomo los últimos 157 kilómetros del Dakar 2014 y llegó a la meta de Valparaíso como justo vencedor, con una ventaja final de 5’38” respecto a Stéphane Peterhansel (2º) y casi una hora sobre Nasser Al-Attiyah, sus dos compañeros en Mini. Cuarto en la tabla acabó Giniel de Villiers (Toyota), a 1h 19’.

Nani Roma – Autos Dakar 2014 / Foto: Facebook Nani Roma

“Merecía esta victoria porque he soportado mucha presión y, aun así, he realizado una gran carrera, muy regular y con muy pocos errores. He tenido que gestionar un entorno muy complejo, que muy pocos imaginan. Sin ninguna duda, este título ha sido mucho más difícil que el de hace 10 años en moto”, confesaba un emocionado Nani Roma.

En los últimos kilómetros de la especial no pudo contener las lágrimas. “Me ha venido a la mente Henry Magne, mi copiloto cuando comencé a competir en coche y que perdió la vida en un accidente que sufrimos en Marruecos en 2006. Quiero dedicarle a él este Dakar”, declaró en un gesto de auténtico campeón.

Nani Roma ha hecho historia otro 18 de enero, al convertirse en el primer español capaz de ganar el Dakar en motos y coches, y el tercero del mundo. Anteriormente, sólo lo habían logrado Hubert Auriol (1992) y Stéphane Peterhansel (2004), otras dos leyendas dakarianas.

CINCO TRIPULACIONES PERUANAS CULMINARON EL RALLY DAKAR 2014

Cuatro representantes en la categoría de cuatrimotos, tres representantes en motocicletas y la misma cantidad en autos fueron las tripulaciones peruanas que iniciaron el Dakar 2014 desde tierras argentinas, pasó por Bolivia, pero sólo cinco equipos llegaron a Valparaiso, donde culminó el Dakar.

Luis Felipe Pinillos & Ive Bronberg – Autos Dakar 2014 / Foto: Facebook Team Pro Raid Perú

La dupla de padre e hijo Fernando Ferrand estuvieran cerca de culminar el Dakar 2014 entre los 30 mejores de la categoría de autos y se ubicaron en el puesto 32. La otra dupla del equipo Pro Raid Perú integrada por Luis Felipe Pinillos e Ive Bromberg se posicionaron en la casilla 46 de la clasificación general.

Tato Heinrich – Motos Dakar 2014 / Foto: Prensa Tato Heinrich

Tato Heinrich fue el mejor representante en la categoría de motocicletas, ubicándose en el puesto 45 de la clasificación general. Carlo Vellutino sumó un nuevo Dakar en su carrera al acabar en el puesto 67 de la general.

Alexis Hernández – Cuatrimotos Dakar 2014 / Foto: Prensa Alexis Hernández

Alexis Hernández fue el único representante peruano que llevó la bandera peruana al podio de la llegada. El cuatrimotero peruano tuvo muchos problemas durante las etapas que le hicieron perder muchas horas, pero logró culminar todas las etapas.

 

CLASIFICACIÓN GENERAL DE PERUANOS EN EL DAKAR 2014

Motos:

Puesto 45 – #65 Tato Heinrich (72:12:19)

Puesto 67 – #87 Carlo Vellutino (85:52:04)

 

Cuatrimotos:

Puesto 14 – #262 Alexis Hernández (122:15:04)

 

Autos:

Puesto 32 – #363 Fernando Ferrand Malatesta – Fernando Ferrand Del Busto (76:18:56)

Proraid Perú

Puesto 46 – #359 Luis Felipe Pinillos – Ive Bromberg (90:04:44) Proraid Perú

Abandonos

Erick Meier – Motos

Alta Ruta 4×4 – Autos

Atilio Encomendero y Juan Alonso Pacheco – Quads