Ya han pasado seis años desde que creé El Autódromo de Mike y son incontables las gratas experiencias que he vivido estos años, además del crecimiento profesional y las grandes personas con las que me he encontrado y me han ayudado con consejos, palabras de aliento y críticas para ser mejor.
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Miguel Angel Rivadeneyra Urbina – Director de El Autodromo de Mike
Ya han transcurrido cinco años desde que El Autódromo de Mike formó parte de los medios de comunicación especializados en automovilismo con el objetivo de difundir la información de este sector a todos los interesados con un lenguaje sencillo y fácil de entender, pero manteniendo la objetividad y veracidad periodística propia de un medio. Seguir leyendo «EL AUTÓDROMO DE MIKE: CINCO AÑOS DE TRAYECTORIA»
El piloto del Team Duro 4×4 conversó con El Autódromo de Mike sobre trayectoria en el mundo del Off road. Armando Sugobono contó sobre sus inicios, su primera carrera, victoria y llegada a su actual equipo.
Armando Sugobono – Piloto Duro 4×4 / Foto: Miguel Angel Rivadeneyra
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El español Fernando Alonso (Ferrari) partirá desde la ‘pole’ en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula Uno, mañana, domingo, en el circuito de Silverstone, tras una clasificación disputada con el asfalto mojado y que tuvo un parón de hora y media por malas condiciones de la pista.
Alonso logró la ‘pole’ al cubrir, en su mejor vuelta, los 5.891 metros del circuito británico, en un tiempo de un minuto, 51 segundos y 746 milésimas, 47 menos que el australiano Mark Webber (Red Bull), que le acompañará en la primera fila.
Tras una segunda sesión de clasificación dramática en la que Alonso estuvo eliminado antes del parón por el exceso de agua sobre la pista, el piloto asturiano brilló en la ronda final en la que todavía había agua sobre el piso pero había dejado de llover.
En la segunda fila de salida estarán los alemanes Michael Schumacher (Mercedes) y Sebastian Vettel (Red Bull), mientras que tras ellos partirán el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el finlandés Kimi Raikkonen (Lotus), desde la quinta y sexta posición.
Además, el venezolano Pastor Maldonado (Williams) saldrá desde la séptima posición de la parrilla, acompañado del británico Lewis Hamilton (McLaren). En novena posición partirá el francés Romain Grosjean (Lotus) que no marcó tiempo en la tercera ronda pero se vio beneficiado por una sanción al alemán Nico Hulkenberg (Force India), mientras que el británico Paul di Resta (Force India) pasa de la undécima posición a la décima por el mismo motivo.
En la sesión de clasificación el alemán Nico Hulkenberg (Force India) se clasificó en el noveno puesto pero deberán retroceder cinco puestos, hasta el decimocuarto, por sustituir el cambio de marchas, mientras que el belga Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) logró el puesto 17 pero saldrá último por una sanción del GP de Europa que le obligaba a retroceder diez puestos.
No tuvo suerte el mexicano Sergio Pérez (Sauber), que vio como en el parón por la lluvia, a 6:19, era el primero en la tabla de tiempos y finalmente acabó sin poder meterse en la ronda final y saldrá desde la décimo séptima posición. El español Pedro de la Rosa (HRT), que con un tiempo de 1:52.742 quedó eliminado en la Q1, arrancará desde la penúltima fila, en el puesto vigésimo primero.
Nico Hulkenberg clasificó en el puesto 9 pero retrocede cinco puestos por sustituir el cambio de marchas. Kamui Kobayashi (Sauber) clasificó en el puesto 12 pero retrocede cinco puestos por una sanción del GP de Europa que le obligaba a retroceder cinco puestos.
Jean-Eric Vergne clasificó en el puesto 17 pero saldrá último por una sanción del GP de Europa que le obligaba a retroceder diez puestos. Charles Pic deberá esperar a la decisión de los comisarios para saber si participa en la carrera tras no pasar el 107 por ciento del mejor tiempo.
La formación de salida del Gran Premio de Europa ha quedado de la siguiente manera:
PRIMERA FILA
.1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari F2012) 1:51.746
.2. Mark Webber (AUS/Reb Bull RB8) 1:51.793
SEGUNDA FILA
.3. Michael Schumacher (GER/Mercedes F1 W03) 1:52.020
.4. Sebastian Vettel (GER/Red Bull RB8) 1:52.199
TERCERA FILA
.5. Felipe Massa (BRA/Ferrari F2012) 1:53.065
.6. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus E20) 1:53.290
CUARTA FILA
.7. Pastor Maldonado (VEN/Williams FW34) 1:53.539
.8. Lewis Hamilton (GBR/McLaren MP4-27) 1:53.543
QUINTA FILA
.9. Romain Grosjean (FRA/Lotus E20) sin tiempo
10. Paul di Resta (GBR/Force India VJM05) 1:57.009
SEXTA FILA
11. Nico Rosberg (GER/Mercedes F1 W03) 1:57.108
12. Daniel Ricciardo (ITA/Toro Rosso STR7) 1:57.132
SÉPTIMA FILA
13. Bruno Senna (BRA/Williams FW34) 1:57.426
14. Nico Huelkenberg (ALE/Force India VJM05) 1:54.382
OCTAVA FILA
15. Sergio Pérez (MEX/Sauber C31) 1:57.895
16. Jenson Button (GBR/McLaren MP4-27) 1:48.044
NOVENA FILA
17. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber C31) 1:57.071
18. Vitaly Petrov (RUS/Caterhan CT01) 1:49.027
DÉCIMA FILA
19. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham CT01) 1:49.477
20. Timo Glock (GER/Marussia MR01) 1:51.618
UNDÉCIMA FILA
21. Pedro de la Rosa (ESP/HRT 112) 1:52.742
22. Narain Karthikeyan (IND/HRT 112) 1:53.040
DUODÉCIMA FILA
23. Jean-Eric Vergne (BEL/Toro Rosso STR7) 1:57.719
– . Charles Pic (FRA/Marussia MR01) 1:54.143
Miguel Angel Rivadeneyra Urbina
Líbero dialogó con el piloto nacional sobre sus aspiraciones en el Mundial de Rally e indicó que espera competir en algunas de las fechas del Rally Nacional porque está enfocado en el Mundial.
Nicolás Fuchs / Foto: Francisco Neyra – Líbero
Fuchs indicó que el tema pasa por el presupuesto y que para ser campeón no sólo se necesita de “un solo año, sino un par para realizar el reconocimiento y otro para pelearlo”. También dijo que el reconocimiento del año pasado “ayudó bastante y el piso no estaba muy compacto, este año está más seco”.
Sobre el Dakar en el que el Perú formó parte, dijo que “es una experiencia similar a la del Rally mundial porque hay mucha gente, un gran parque de asistencias y más incritos porque se realiza sólo una vez al año, aunque no creo que Perú esperaba lo que iba a llegar”.
También escuchó sobre la posibilidad de ser sede de una fecha del Mundial de Rally. “Tenemos las pistas y sólo falta el apoyo y organizarse un poco y creo que la sede sería Cusco”. Agregó que para eso se debe “realizar varias competecnias grandes y tener una infraestructura adecuada para recibir a los turistas que lleguen”.
Mira la entrevista completa en el siguiente video de Líbero
El Autodromo de Mike 